Vill man åka till Japan utan att spilla alltför mycket tid på själva resandet, så finns det inte så många alternativ. Det snabbaste sättet är att åka via Helsingfors med Finnair (ibland är det en JAL-kärra mellan Helsingfors och Japan, då man kör code-sharing företagen emellan). Förutom att det är snabbaste sättet, så har denna väg den stora fördelen att man kan välja destination i Japan mellan Tokyo (Narita), Nagoya (Chubu), Osaka (Kansai International) och Fukuoka. Nästa alternativ är SAS via Köpenhamn, enbart till Tokyo/Narita. Detta alternativ lägger några timmar till restiden (om man inte bor i södra Sverige, förstås), då man ju först måste åka åt fel håll för att byta plan i Köpenhamn och sedan åka över Stockholm igen på vägen norrut/österut. Andra alternativ är t ex KLM via Amsterdam, Lufthansa via Frankfurt, Air France via Paris eller British Airways via London, men de innebär i alla dessa fall ännu längre restid, då man alltså måste åka åt andra hållet och vända innan man kan åka åt rätt håll.

En helt annan filosofi är att vidga vyerna en aning och - förutsatt att man har tid - välja att se mer av Asien än bara Japan. Då kan man nämligen spara en del pengar, alternativt få mycket mera för pengarna. Det handlar då om att nyttja alla så kallade low-cost carriers (LCC) som lanserats det sista decenniet, inte minst i Asien.

Ett exempel: Flyg Norwegian till Bangkok för 2,564 kronor. Efter att ha smörjt kråset med allt det goda i det thailändska köket så kan du sedan ta en flight med Peach Aviation till Okinawa för 811 kronor. Detta är Japans tropiska ände med varmt väder och vackert hav för bad och dykning. Flyg sedan till Fukuoka med samma bolag för 311 kronor. Efter att ha ätit gott på Kyushu kanske man sedan vill ta sig norrut. Varför inte flyga till Osaka med JetStar för 320 kronor. Osaka är framför allt en kulinarisk upplevelse, men det är nära till både Kyoto och Nara för den som vill uppleva historiens vingslag bland fridfulla tempel. När man så stillat törsten efter det klassiska Japan, så kanske man är beredd på att kasta sig in i den häftiga virvel som går under namnet Tokyo. Samma JetStar tar dig då upp till huvudstaden för 335 kronor. Då landar du visserligen på Narita och inte på det mera bekvämt placerade Haneda, men för 80 kronor kan du på lite drygt en timme åka in till Tokyo eller Ginza med Keisei Bus.

En av de stora fördelarna med de asiatiska lågprisbolagen, framför allt de med basen i Japan, är att det blir billigare och enklare att skräddarsy en resa till Japan, då man inte med nödtvång landar i Tokyo eller någon av de andra storstäderna.

Summa summarum till Tokyo via smarriga Bangkok, tropiska Okinawa, kulinariskt högstående Fukuoka och Osaka (inkl. Kyoto och Nara) och så till sist Tokyo för 4,341 riksdaler. Om man kör ungefär samma metod åt andra hållet, så hamnar vi på en totalsumma understigande 9,000 kronor, och då har man fått uppleva minst fem spännande resmål.

Ovanstående priser har jag fått fram genom att söka på lägsta pris under mars månad på respektive bolag och rutt. Inga garantier att du hittar samma låga pris exakt när du planerar att åka, men om du har ett fritt schema, så lönar det sig att planera i god tid för att hitta bästa priserna.

Vi har själva inte åkt med Peach. De asiatiska LCC-bolagen vi färdats med är än så länge bara JetStar och Skymark. JetStar är samägt mellan australiensiska Quantas och japanska JAL medan Skymark är delägt av ANA (All Nippon Airways). Peach har också ANA som ägare. 

Våra erfarenheter av JetStar och Skymark har varit enbart goda. Man får visserligen betala för dryck och tilltugg på planet, men det handlar om småpengar. Planen är nya och fräscha och relativt rymliga. Med det sagt så ska man givetvis alltid vara på sin vakt när det gäller lågbudgetflyg. De kan ofta ha relativt svagt skydd för sina passagerare om något skulle stranda ett plan någonstans. Har man mycket bagage förekommer det också ofta att man får betala extra. Lite mer att pilla med än om man flyger reguljärt - helt klart. Kan givetvis vara bra att ha en hem- eller reseförsäkring som täcker kostnader som kan uppkomma vid förseningar och inställda flyg. 

Eftersom JetStar är till hälften australiensiskt, innebär det att det är billigt att åka till Australien via Japan, för den som har den tiden och intresset.

Här en en sida som specialiserat sig på japanska LCC. Något att kanske konsultera före en resa.

Och här en lista över i princip alla lågprisflygbolag i Asien.